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蓄電池在使用中有時會出現(xiàn)不能正常啟動車輛的問題,有可能是使用保養(yǎng)不當造成,也有可能是產(chǎn)品制造原因引起的,下面是常規(guī)的檢測手段。1.常用檢測儀器: A.電池測試儀; B.直流萬用表; C.電導儀2.檢測方法(1)、外觀檢查以目視檢查電池外觀,若電池是受外力導致電池槽蓋破裂漏液,原則上不予索賠部位狀況原因?qū)Σ唠姵夭邸⑸w破損龜裂漏液★落地沖擊維修或報廢★安裝過松或過緊★排氣口堵塞★引火爆炸變形★大電流充電使電解液高度發(fā)熱★車調(diào)節(jié)器的輸出電壓調(diào)設過高★周圍溫度過高★托架上安裝過緊端子腐蝕★漏液清掃、維修、報廢★蓋和
1.高倍率起動放電性能好:一般在6倍率以上,有的可達10-12倍率。2.低溫起動性能好,耐高溫環(huán)境,充電接受能力強,深放電循環(huán)壽命長:采用先進的生產(chǎn)工藝,特種鉛膏配方,采用電池化成,使用電解液添加劑,嚴格控制生產(chǎn)中各環(huán)節(jié)質(zhì)量因素,確保了電池的優(yōu)良性能。3.特殊的板柵合金成份及鉛膏配方:采用優(yōu)質(zhì)Pb-Ca合金,減小了蓄電池板柵的腐蝕,并降低了析氫電位,確保電池在使用中少失水。極板使用擴展極板,采用中極耳放射狀筋條的板柵,提高了電池的大電流放電能力;獨特的鉛膏配方,使用特種添加劑,提高了電池的荷電性能及起動能力。
1.整車庫存時應避免蓄電池的露天存放,必須對蓄電池進行防護,避免雨、雪天氣導致蓄電池的外部短路導致自放電增加。2.整車庫存時,考慮到銷售商的經(jīng)營習慣,即不定時對車輛啟動,蓄電池的電量消耗較大,且啟動過程中的充電很少,應該對蓄電池的電壓進行日常測量,電壓低于12.5V時,應該下車充電。建議即使能夠啟動的車輛的蓄電池在兩個月進行充、放電維護一次,避免蓄電池的長期虧電導致的極板硫酸鹽化。盡量避免出現(xiàn)啟動困難時再充電,如出現(xiàn)此情況再充電,將會影響蓄電池的壽命。3.庫存過程中,出現(xiàn)蓄電池虧電,同一輛車上裝兩只電池的,
1.1電能•當蓄電池正、負電極兩端極柱被金屬導體(如:金屬工具、金屬導線、金屬配件等)意外短接時,即發(fā)生蓄電池外部短路,會產(chǎn)生電弧造成極柱熔化,并引起熔化的鉛合金飛濺,嚴重時產(chǎn)生大量熱量引起燃燒。•預防:蓄電池裝配使用金屬工具或進行故障診斷使用金屬導線時,避免蓄電池正負極柱直接短路。•防護:佩帶防護眼鏡和手套。•緊急處理:燃燒時,使用活扳手或其他工具,立即斷開蓄電池的外部短路金屬導體,不要赤手接觸,并使用滅火材料進行滅火。1.2硫酸•蓄電池跌落或蓄電池過充電,造成殼體破裂,硫酸可
(一)蓄電池使用未達到保修期(即從購買日起計算),出現(xiàn)下列電池故障屬保修范圍。1.蓄電池內(nèi)部焊接斷裂:蓄電池內(nèi)部因為焊接不良,在使用過程中因大電流放電或振動導致斷裂。現(xiàn)象:電眼顯示綠色,電壓不足,充電時給不上電流或電流表指針波動。2.鉛零件斷裂:因材質(zhì)質(zhì)量原因,在使用過程中非外力情況下的斷裂,F(xiàn)象:電眼顯示綠色,電壓不足,充電時給不上電流或電流表指針波動;大電流放電產(chǎn)生大量氣體。3.極柱假焊:內(nèi)部直極柱與外部鉛圈焊接部位脫離。現(xiàn)象:電眼顯示綠色,電壓不足,充電時給不上電流或電流表指針波動;大電流放電
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